モーターマウント完成

トルクロッドの受けを作って、モーターマウントは完成！？

さすがにカーボンフォークに穴を空けたり、接着をしたりはしたくないので、ポン付けできるように工夫。

フォークのテーパーを利用して、差し込むだけの物を作ってみた。

フォークに離型性のあるテープを貼ってから、まずカーボンの0/90をひと巻き。それが硬化したら、カーボンの積層板(5プライくらい？)をアラルダイトで接着。その後、今度はバイアスでオーバーレイ(2Pry)。

テキトーだけどジグ（？）も作ってやった。
ジグの固定は瞬間接着剤。

時間が無いので布団乾燥機で強制硬化。

硬化したら脱型して(ちょっと脱型に苦戦したのは内緒だ！)

周りを整形して穴を空けて、こんなん出来ました。

これをフォークにスポッと差し込んで、トルクロッドを取り付けます。
トルクが掛かれば抜けない方向に力が掛かるはず…。あれ？逆か？？？

ロッドがフォークの真後ろを真っ直ぐ押すように作ったら、

ちょっとトルクロッドの角度が変だなぁ…でも、まあいいや

全体像はこんな感じ。

怪しい…。

モーター取り付け

フロントホイールの部品が全て来たので、組みました。

まず、フロントハブは、ディスクブレーキ台座をスプロケットの固定に使うために、MTB用のフロントを使用します。
ただし、そのままではスプロケットとフロントフォークが干渉してしまうので、ディスク台座を旋盤で削って干渉を防ぎます。

久しぶりの旋盤だったけどそつなくこなす。
生爪はイイね！(旋盤をやる人しか分からないフレーズ)

そうしたハブにスポークを通したところ。



スポーク組みは、32Hのハブとリムを使って、駆動側を6本組み(3クロス)の16本。非駆動側をラジアルの8本。合計24本で組みます。フルクラムの2to1のパクリともいう。



もう何本もホイールを組んできた上、最近、（安物だけど）振れ取り台を買ったのでかなり組むのが早くなった。
30分くらいでまあまあ満足できるレベルに組みあがり。

スプロケットをつけて車体に装着したところ…おお、意外とイイ


モーターマウントは今までエコランカーで使っていたものを流用するつもりでいて、その取り付け部とシャフトをどうしようかと悩んでいたのですが、良い方法を思いついちゃって、滅茶苦茶簡単に出来た！

組んでみたところ…





上から…



全体像…

かな～りアレゲな雰囲気(笑)
凄い異物感(笑)

あと、トルクロッドをつければ大丈夫なはず！！

本当にどうでも良い話題

前に紹介したエアロバーの取り付けクランプ。

飛行機？で僕が一番好きなコレに見えてしょうがない(笑)

冷戦時代にソ連が開発していた”エクラノプラン”。

エクラノプラン（ロシア語: Экранопланエクラナプラーン）とは、ソ連で開発された地面効果翼機 (WIG) の総称で、平滑な地表面ないし水面上を機体の幅と同程度の高度を保って飛行し、それによって得られる地面効果を利用することで高速性と大量輸送を両立することを可能とするものである。
Wikipediaより。

すんません…ホント駄文でした。

エアロバー＆フロントホイール

WSBRはほとんどTT(タイムトライアル)なんだから、エアロバーが当然要るだろう。
と言うわけで注文しました。

Ovalのステムを使っているので、トップキャップを変えることでエアロバーをつけられるこんなのにしてみた。

Oval A711

これに合うエアロバーと肘パッドもあわせて注文。
(と言うかこれだけじゃ使えない)

こんなおバカパーツを買おうか悩んでます

Oval A930 Aero Forks Top Cap

アヘッドのトップキャップ兼ステムの後ろをカバーする空力パーツ(笑)
多分ほとんど意味無いでしょうが、Oval好きには堪りません(笑)

フロントホイール関係も、リム、スポークを注文済み。
リムはKINLIN XR-300。
スポークはサピムのCX-RAYにしようかと思ったけど、ちょっと勿体無いので、フツーにDTのチャンピオンにしておきました。
ハブは手持ちのMTBのディスクブレーキ用ハブ。

要る物を注文

大体どんな構成でソーラーバイシクルを作っていくか決めました。

モーターはミツバ減速。
チェーンドライブ。
ソーラーパネルはKIS FT232-Sを2枚：注文済み。
バッテリーはFPX1255*4：見積もり依頼中。

モーターマウントは今までエコランカーで使っていたハブ軸と共締めして固定するタイプを使ってフロント駆動とする。
ハブはMTB用のディスク台座つき(手持ちのもの)。
ハブ軸はちょっと加工するか、手持ちの物を流用するかして、少しハブをオフセットしてモーターマウントを入れる。
リムは…Zippと行きたい所だけど、安いKinlin XR-300(30mmのディープリム)かなと。

総額10万円弱で出来るかな？

富士ヒルクライム終了

無事、まあまあのタイムで走れました。

タイム 1:18:56

種目(年代)別順位：96/732
総合順位：406/4672

平均ケイデンス：85.1[rpm]
平均心拍数：170[bpm]
推定平均出力：260[W] (GPS2PowerTrackで計算)

体重 73kg
車重 7.7kg

出力が1時間チョイを260Wキープできたのが良いですね。

詳しいレポートはコチラで。

レースのエントリー

全く久しぶりの書き込みです。

WSBRの日程が変更になり、また、エントリーが始まりましたね。

現在私は今週末のMt.富士ヒルクライムに出場するため、トレーニングをしつつ減量中です。
全然カテゴリー違うやんけ！って思われるでしょうが、はい、その通りです(笑)

自転車はこんなことになっています。
メインコンポがSRAM REDになりました。


PowerTapも買ってしまいました。

せっかく買ったZippホイールが、パワータップとモーターを付けようとすると、フロントとリヤ共に使えないのが、目下の悩みです。