初グランドチャンピオン！

100kmマラソンのグランドチャンピオンになれました。
カテゴリーBのひなたぼっこさん、のトラブル？に助けられた気もしますが、目標だったので嬉しいです。

100km
2時間28分44秒（手元計測）

人力のパワーデータ

台風で中止でした

２０１４年は台風で中止でした。
試走では割と本気で走ってみて、34:27、36:24。
これでだいたいバッテリー消費ピッタリ。ちなみにパネルの発電はほぼなし。



100kmマラソンのグランドチャンピオン行けるかな～、とか思ったんだけど、台風には勝てません。

2013 全日本タイムトライアル・ロードレース 後編

前編はこちら

7時に起きる！

朝温泉に入って、着替えて準備…

いったんパラサイクリングに出場する赤めがね氏にローラーを貸すために会場へ。

またホテルに戻ってウダウダして10時頃出発、コンビニに行ってから会場に。

アップは予定通り1時間半前から。いつものプロトコル＆首筋を氷袋で冷却方式で。

予定通り30分前にアップが終わって、シューズカバーつけたりして車検へ。

かなーり予備車検よりは簡単だったけども、去り際に「26番の選手ちょっと！」と呼び止められてビクッ！！

「ゼッケン折りたたんでるでしょ、ダメだよ、直しなさい」

あー、見つかったか～。というわけで付け直し。スプレー糊で補助的に貼ってるんだけど、スキンスーツが汗で濡れちゃって全然つかなくなっちゃってた。安全ピンだけで。

スタートは10:38、程よい待ち時間で集中力を高めて、いざスタート！

えーと…パワーメーターが0Wなんですが…なぜよりによって…。

走りながらPMのサーチをやり直すが、ダメなので諦め。

乳酸体感メーターで頑張る。

そんなこんながあったのでスタートはチョット混乱気味なペース、少し入りは速めだったのかな、すぐに落ち着いて巡航へ。

ぬ、今日は風が殆どない…行きが微妙に向かい風のパターンかな？速度は43～4km/hを目安に脚と対話をしながら…。「よぉ、久しぶりだな」という感じ。（心拍計もつけてない）

気をつけることは頭を下げること、ヘルメットの角度を気にすること、腿のあげ方を意識すること。腕に体重がかからないように重心の位置、体幹の保持を気にすること、ケイデンスはトルクが掛かりつつ回る回転数の最大。

下むいてるしフォームの関係もあって真っ直ぐ走るの大変大変。

ちとサドルは高かったか…パッドの分の微調整してなかった…、しょうがない。

ううう、前に誰も見えないよぉ…孤独で死ぬ（嘘）

だんだん見えてきたけど、最初の折り返しで前と40秒差？くらい。意外に詰められてないな…。

復路は微妙に追い風。追い風モードペダリングになるほどではない、 必殺のポジション（詳細秘密）を繰り出したりしながら頑張る。すこしふくらはぎにピリッときたのでペダリングの意識しっかりもつようにする。結局復路でも追いつかず。でも15秒差くらいに詰めたかな。

スプーンをTTポジションでクリア。二周目へ。

脚の調子は問題ない、呼吸も一定に保てている。ペース上げていこう。

前がだんだん追いついてくる。しかし、前走者を気にすると頭が上がって余計なパワーを使う。意識はフォームに、するとスーーーっと近づいてくる。最初の橋でほぼ追いついた。

追い抜きに無駄な力は使いたくないのでじわっと追い越す。

うわー、もう本当に前がいない（前前走者はDNS）。速度は44km/hを目標に。風でかわからないけど微妙に42km/h落ちたりするので気を抜かないように。2つ目の橋をくぐって前に誰か見てきた、折り返し前に抜いてさて最後！

45km/h以上を目標に追い込み。足は大丈夫、呼吸も大丈夫。うーん？脚余ったか？？

最後の橋をくぐってから残り3kmで追い込み開始。いやー、辛いな～。

タイム的には1時間は余裕で切れてる。目標タイムとかなかったのでただひたすら頑張るだけ。

最後のゆるいカーブを曲ってグワーッとスピードを上げてゴール。

いやー、意外に短い！濃密！

タイムは57分台とのこと。暫定は1位だったらしい？けどすぐに武井さんや豊田さんらが塗り替える。

みんな速いなぁ。

結局第1ウェーブでは5位、全体が終わった順位は13位でした。

結局頑張ったと思った二周目がさほど速くなっていなかったのがダメなところ。前走者に追いつくことを考えたら逆にペースが落ちたのかなぁ。

初参加としてはまあまあかなぁ、と思いますが、一桁の目標は達成できなかったので、来年も頑張りたいです。

Bike

Planet-X EXOCET Carbon

FFWD F9R + Vittoria Crono EVO CS 22C 9bar

Zipp Super9 + Veloflex Record 9bar

ギヤ：RIEDA 55−40、12−23

ウェア：
チャンピオンシステム スピードスーツ
BONT A-ONE ＆ BBB シューズカバー
Giro Slector

(多分)コースレコードで優勝しました！

一応有言実行？で優勝しました。

タイムは2時間29分39秒でした。

嬉しい。

が、またも真岡に（足漕ぎなしBクラス）に負けてグランドチャンピオンを逃しました…ぐぬぅ。

WSBR2011レポ 2日目

もう忘れちゃったよ（笑）

時効の懺悔としてまず、

「起きたらバッテリーが全く充電されてなかった」

電源とバッテリーを逆接してて、充電されてないっ！（逆に放電してた…）。
朝の4時頃気づいたので、なんとか押しこめば満充電にぴったりなるくらい？で良かった…。

なにはともあれ、会場へ急いでいき、充電開始。
アワアワ…。

ぎりぎり満充電になった感じでタイムアップ。
押しこみ充電はできなかった－。

そんなこんなでグリッドイン。

スタート！

Video streaming by Ustream

一周目から真岡工業高校とランデブー。
なかなか彼らが前に出なくてジリジリするもののしょうがないから牽きっぱなし。
橋の下の速度制限を使って後ろについたりするものの、この技が通用したのは第一走者だけだった！

赤が人間のパワー、牽制してるのが分かるねぇ

2周目は真岡がライダー交代したので一人旅。3周目の最後くらいに追いつかれる。これはまあ、想定内。が、彼の付き位置に対する姿勢が半端ない（笑）どうやって前に出そうとしても出てくれない（笑）4周目も残り5kmまでは付き位置…いつアタックが来るか探りながら走っていたが…キター！


が、95km独走した脚にはアタックに対応できる余力がなかった…。
そのままちぎられてゴール。
くっそーーーー。

悔しい悔しい2位に終わりました。

2011年 結果

結果！

真岡工業高校に負けてまた2位でした（泣）

真岡のライダーにツキイチ作戦をくらい、最後の5kmでアタックされてついていけませんでした。

スゲー悔しい。強硬手段を取って先頭走らせればよかったなぁ～。

タイム 2:31:56
平均速度 39.5km/h

http://www2.ogata.or.jp/wgc/2011wgc/11wgcpdf/11wbrab.pdf

WSBRレポ3 レース編

レース本番！

往復25kmのコースを4周します。

ほぼ100kmTT。

ボトルは5本持ってレースに臨む。ボトルケージに3本。背中に2本ね。

補給食はサトーのトップテンと羊羹。

スタート！

スタートしていきなり先頭に出る。
行きは追い風なのをいいことに50km/hで巡行する（笑）

後ろに何人かいるようだけどそりゃ付き位置だわな～。
事前情報通り、折り返し付近では雨が降っている、なんだこりゃ（笑） あー、スマートフォン防水対策してねーやーとか思いながら突っ走る。

折り返しのところは路面はウェット。
滑りそうだなぁ～と慎重に（＆折り返し付近は速度制限があるので）コーナーに入ったら…いきなりフロントが流れて落車！おおおマジか！！！（笑）

衝撃でバッテリーが外れる。他のダメージは…大丈夫そう？
もしものために持っていたタイラップでバッテリーを固定しなおす。それにしても、まさか使うことになるとは…。

2分半くらいで復帰。

すぐ第二集団に追い付くがパス。先頭を走る真岡工業高校を追う。
しかし復路は向かい風がきつい！40km/hで巡航。

ちょっとバッテリーがフラつくので、ガムテープで追加固定、走りながらね！（笑）
自転車レースのプロのメカニックは走りながら車で並走して修理するけど、走りながら自分で直すやつはそう居ないだろう！（笑）

あ、あと、落車の影響でRDが変速しなくなっちゃってトップ固定になっちゃった。
でもこれはフロント変速を追い風でアウターに向かい風でインナーに入れたらまあ何とかなった。要は2速だね。インナー42Tの漢ギヤで良かった（笑） 39Tとかだったら軽すぎただろうからね。

１周目は２位で戻ってきたのかな？よく憶えてない。

真岡がピットアウトしてるのも見えますね。

２周目

そうだそうだ、思い出した。ライダー交代をしていた真岡がピットアウトで合流してきたのが見えたから、ペースを落として合流しようとしたんだ。で、合流したら付き位置（笑）

だいぶ楽をさせてもらいました（脚的にもバッテリー的にも）。
折り返しはかなりビビってコーナーリング（笑)

この周はトップでコントロールライン通過。

バッテリー残量も余裕。

レーパンがコケてズリ上がってます…

実はこの時点であれ？勝てるんちゃうん？と油断が発生（笑）

3周目

3周目は特に先頭で淡々と…

バッテリーが余るのは確定気味になってきた。

スマートフォンのバッテリーはこの周で終了しました（笑）

２位を走っている真岡も全然見えないし、完全に油断してました（笑）

4周目

ピット前を過ぎて直線に入った辺りで真岡にグワーーンと抜かれた！！
すごく不意を付かれたので後ろにつくこともできず。

ヤバイ！追いかけなきゃ！とペースをあげれば上げるほどモーターの消費電力が減っていく（笑）

なぜなら、モーターのギヤ比を少し遅めにしちゃったので、モーターの負荷を増やそうと思うと40km/h位で走らなきゃいけない。45km/hとかだとほとんど無負荷回転数なのでモーター役に立たない！

ぬおーーーー追いつかねーーー！！

割と身体がヘロヘロになっている状態で必死に頑張るが、人間が頑張るほどモーターがサボるのが恨めしい。ミツバモーターだったら進角があるんだけど今年は特殊電装のアモルファスだからね。

ふぬぬ！！！と思いながら追走するも追いつかずゴール。

あーーー、2位か！

ちなみに1位の真岡工業高校はコースレコード。
おめでとう！

でもまあ、オープンクラスでは1位！

オープンクラスは1位で表彰を受けました。

落車のダメージ

くるぶしも結構削れた…。

データ

Totals

Duration:2:35:48

Distance (km):102.1

Averages

Average Speed (kph): 39.8

Average Heart Rate (bpm): 170

Average Cadence (rpm): 76

自転車の仕様

KHS Club2000

コンポ：色々（基本SRAM)

モーター：特殊電装 S13744-270R （アモルファスコア）

コントローラー：モーター内蔵

バッテリー：古河電池 FPX1255*4

ソーラーパネル：KIS（旧昭和シェル）FT232-E*2 単結晶

http://www2.ogata.or.jp/wsbr/10br/d015.htm

反省

今年の反省は、落車したことと、ギヤ比の煮詰めが甘かったこと！

あと、事前のハンドル振動対策が全く効いていなかったこと。

来年は絶対優勝するぞ～～～～～！！！

最後に

大変厳しい状況でレースを開催していただいた関係者の皆さん、暑い中炎天下で働いてくれたボランティアスタッフの皆さん。会場で手伝っていただいた皆さん、応援してくれた皆さん、本当にありがあとうございました！

来年は勝つよ！

結果！

オープンクラス1位でした！



Bクラス総合では真岡工業高校に負けて2位でした。残念。

ひとまず結果報告。

結果報告

帰宅しました。
ひとまず結果報告です。



カテゴリーA
オープンクラス 2位
総合 3位
タイム 2:46:12

でした。

「100km 個人TT（タイムトライアル）」状態でメチャクチャキツかったです。
バッテリーのエネマネを勘違いしてて一周で半分くらい使っちゃうし(笑)
そんな中で、ソーラーパネルには割と助けられました。
「太陽とともだち」を実感しましたよ。


バッテリーも、体力も出し切って、苦しかった！
でも、面白かった！楽しかった！！

エントラントの皆さん、お疲れ様でした。
お手伝いしていただいた亀吉夫妻、トシヤンさん、Taguchiさん、とても助かりました。ありがとうございました。
大会スタッフの方、ボランティアスタッフの方、本当にご苦労様でした。ありがとうございました！！

富士ヒルクライム終了

無事、まあまあのタイムで走れました。

タイム 1:18:56

種目(年代)別順位：96/732
総合順位：406/4672

平均ケイデンス：85.1[rpm]
平均心拍数：170[bpm]
推定平均出力：260[W] (GPS2PowerTrackで計算)

体重 73kg
車重 7.7kg

出力が1時間チョイを260Wキープできたのが良いですね。

詳しいレポートはコチラで。