今年の検討

今年は電池がリチウムイオン電池になり、電圧が微妙に変わったので、ギヤ比の当たりをつけるために計算してみました。

（54km/h以上は正確に言うと回生しちゃうのでこうなりませんが、チェーンを外せば！）

だいたいこの通りになってました。物理は偉大です。

毎年最後に電圧が下がった時にほぼ人力になっちゃうんだよね～、進角欲しいなぁ。

あいばいく買ってみた

まだ届いてませんが…

http://ibikesports.com/iBike_NEWTON_Plus.html#page=page-1

風速計、斜度計のついたメーターです。ペダリングパワーを計測するパワーメーターと合わせると、リアルタイムにCdAの表示ができます。この機能が素晴らしい（らしい）。

Continuous Drag CoefficientTM**
Looking to establish your optimal combination of aerodynamic positioning and equipment to maximize power?
Want to know instantly if you’re deviating from your optimum ride position?
• iBike NEWTON+ displays instant, continuous aerodynamic drag coefficient feedback on your screen even while pedaling! .
• When you ride with both you iBike NEWTON+ and a direct-force power meter sensor, your iBike NEWTON+ provides information that enables you to find your optimal combination of aerodynamics and power.

これで空力改善して挑みます！（たぶんぶっつけ本番）

さて今年は

今年も出ますよ〜。

自転車が、変わりました。
生意気にもタイムトライアル用のフレームを買ってしまいました。



それにより、去年まで使っていたシートポスト固定タイプのキャリアを流用できなくなったため、ソーラーパネルマウントを作り直しする必要が出てきました。

ガラス＋アルミハニカムで出来てるパネルマウントも、ちょっと重いので作り直そうかなぁとも思いましたが、面倒なので穴あけで軽量化するだけに留めました。

まずは、位置関係を．．．



三脚が大活躍。
去年までは、身体でソーラーパネルに陰を作らないようになるべく高い位置に取り付けていましたが、重心や剛性の関係で低い所に変更。

フレームにアルミテープを貼って離型処理をして、ガラスクロスを巻いて車体側の固定ポイントを作成。そこにバルサの棒でステーを渡して仮固定、その後ガラスクロスでオーバーレイして仕上げました。
あ、バルサとガラスクロスはホームセンター、エポキシはアメリカからの密輸に失敗したので、（ポンプと刷毛は大丈夫だった）WESTをWOODYマリンショップ （http://www.adachi-yacht.com/） ってとこから買いました



細い棒に積層するのは超面倒だった・・・。なお、丸棒に巻き付けるのは断念しました（笑）
そんな感じで出来上がり。



そして、モーターは特殊電装のWEM用強力タイプを購入。バッテリーも今年から8kgから6kgに減ったため、選定し直し．．．と言いたい所ですが、ZDP池田さんに相談したらおすすめがあったのでそれを素直に使いました（笑）



モーターを回してみた。



そして、目下バッテリーの搭載位置を悩み中！！

MPPT?

WEM秋田の興奮覚めやらぬ中、帰宅したその日に以前から試したかったものにトライ。

それは、秋月で売ってる怪しいソーラー充電コントローラー

1600円。

商品解説ページにはこんな説明。

• 太陽電池充電コントローラーです
• １２Ｖの鉛蓄電池用
• 太陽電池とバッテリーをつなぐだけ。逆流防止機構付
• 設定充電電圧：約１４Ｖ
• 取り扱い可能最大電流４Ａ
• 自己消費電流：４ｍＡ以下
• 寸法：７２．６×６１×３０．４ｍｍ
• 重量：６８ｇ

…よくわかんないけど、とりあえず逆流防止ダイオードは入ってるようだ。
MPPT的な機能もある気がする？？
昇圧型か降圧型かの記載もない。怪しい。

とりあえず繋いでみた。

FT-232S-Eとコレ、そしてFPX1275を接続。

フム、いい感じで発電してるね～。
MPPT的な機能の確認は、バッテリー電圧とパネル出力に電圧差が出ていれば、何らかの制御をしてるはず…というわけでテスターで当たる…ほぉ、なんかやってるっぽい。しかもだんだんパネル電圧が上がってくるので、最大電力点追尾をしてる…のか？

一応使えるのは分かったところで、問題は12V用ってこと。WSBRでは24V仕様で使うので、そのままじゃ使えない。

バッテリー側出力で直列に繋いで、24Vのバッテリーと繋いでみる実験。

結論。
えーーーと、ダメでした。

となるとコレは使えないなぁ。24V対応のもうちょっと高いヤツでも試してみるか。

これならイケそうだ…。

無きゃいけないもの

ミラーはBとかSクラスで必要かと思っていたら、クラス関係なく必要なのね。
手持ちのハンドルにつけるミラーをつけるか、ヘルメットにつけるミラーも買ってみた。

あと、ベル。
ホーンでも良いけど面倒だからベルでしょ。
エコノムーブに初参加したときに買ったベルを装着。

まだ用意してないのは、肘のプロテクター。
スポーツ店に買いに行かなきゃ…。

忘れがちな装備は…これくらいかな？？

エアロバー＆フロントホイール

WSBRはほとんどTT(タイムトライアル)なんだから、エアロバーが当然要るだろう。
と言うわけで注文しました。

Ovalのステムを使っているので、トップキャップを変えることでエアロバーをつけられるこんなのにしてみた。

Oval A711

これに合うエアロバーと肘パッドもあわせて注文。
(と言うかこれだけじゃ使えない)

こんなおバカパーツを買おうか悩んでます

Oval A930 Aero Forks Top Cap

アヘッドのトップキャップ兼ステムの後ろをカバーする空力パーツ(笑)
多分ほとんど意味無いでしょうが、Oval好きには堪りません(笑)

フロントホイール関係も、リム、スポークを注文済み。
リムはKINLIN XR-300。
スポークはサピムのCX-RAYにしようかと思ったけど、ちょっと勿体無いので、フツーにDTのチャンピオンにしておきました。
ハブは手持ちのMTBのディスクブレーキ用ハブ。

要る物を注文

大体どんな構成でソーラーバイシクルを作っていくか決めました。

モーターはミツバ減速。
チェーンドライブ。
ソーラーパネルはKIS FT232-Sを2枚：注文済み。
バッテリーはFPX1255*4：見積もり依頼中。

モーターマウントは今までエコランカーで使っていたハブ軸と共締めして固定するタイプを使ってフロント駆動とする。
ハブはMTB用のディスク台座つき(手持ちのもの)。
ハブ軸はちょっと加工するか、手持ちの物を流用するかして、少しハブをオフセットしてモーターマウントを入れる。
リムは…Zippと行きたい所だけど、安いKinlin XR-300(30mmのディープリム)かなと。

総額10万円弱で出来るかな？

レースのエントリー

全く久しぶりの書き込みです。

WSBRの日程が変更になり、また、エントリーが始まりましたね。

現在私は今週末のMt.富士ヒルクライムに出場するため、トレーニングをしつつ減量中です。
全然カテゴリー違うやんけ！って思われるでしょうが、はい、その通りです(笑)

自転車はこんなことになっています。
メインコンポがSRAM REDになりました。


PowerTapも買ってしまいました。

せっかく買ったZippホイールが、パワータップとモーターを付けようとすると、フロントとリヤ共に使えないのが、目下の悩みです。

フレーム

KHS Club2000で行く！って書きましたけど、真剣に走るにしたがってイマイチサイズが合ってないのを感じる。
トップチューブ560mmのかなり大きめのフレームなんですが、何とかなるだろう！と買ってしまったんです。

うーん、やっぱり540mmあたりがいいなぁ…。

というわけで物色中。
eBayで中々良いのを見つけたけど、買おうか買うまいか踏ん切りがつかない状態。

↓これ

さ～て、どうすっかなぁ～。

ポジション

直線基調で平均時速が40km/hを超えてくるなら当然TTバーが要るだろう。

ちょっとエアロポジションってぇのはどんな感じなのか試すために、
TTバーはさすがに持ってないけど、なぜか持ってるスピナッチを取り付けてみる。


ポジションの選択肢が増えて、アップライト気味だけど腕を絞ったポジションを取れるのは良い感じ。でもマジエアロポジションはバーの向きとアームレストが無いので不完全な感じ。前傾がきつくなる場合はサドルポジション＆角度も含めてポジション出ししなおしだなぁ。

なんにしても、スピナッチじゃダメだから、TTバーを買わなくてはならないなぁーー。

UCIの規定で禁止されてるけどWSBRならOKだろうから、オブリーポジションとかスーパーマンポジションとかも面白いかもね。でもスーパーマンスタイルで200kmはキツイかな。

オブリーポジション

スーパーマンポジション(これもオブリー)

今の最新の？エアロポジションは肘を絞って腕を上げ目にするポジション…らしい？？

ライプハイマー

したしらべ

出ようと思ったけど、ぜんぜんレギュレーション知らなかったので下調べ。

http://www2.ogata.or.jp/wsbr/index.htm

Aクラスはバッテリーが指定された鉛だけなのね、容量で考えるとFPX1250しかないかな。
重さを考えたらホーカーだけど。
Bクラスならリチウムイオンが使えるなぁ。

自転車ベースでBにも出てる人もいるなぁ(ミツバとか)、 たぶん電池の関係？？

Aだとパネルも公認のが必要か…買わないとダメかな。

いろいろやるんならBだけど、でも、
なんか気分的に田中さんと直接対決したいからAかなぁ？？

あとは、モーターどうスッペかなぁー。
古い12V仕様のDDを巻きなおすかな？