２０１０WSBRレースレポです。
去年の反省を生かし、修正するべきところをピックアップ
- ソーラーパネルがちゃんと動くようにする事！
- ハンドルが振れるのをどうにかする
- モーターがパワー有り過ぎなので程良いモーターを使う
- ハンドルまわりをTT仕様にする（今後の自転車レースでも使うつもりなのでこの際）
ソーラーパネルはMPPT？を使おうとも考えましたが、買ったものではダメで、24V対応品はちょっと高いのでフツーにダイオードとバッテリー並列方式で済ますことに。ちゃんとバイパスダイオードの方向も確認して発電するのも確認した！
ハンドルが共振して振れてしまう恐怖現象は、
- フォークをJamisのブットいヤツに変える
- モーターを軽いものにする
- バッテリーの位置を変えてみる
- Fホイールの組み方を片方クロス、片方ラジアルを止める
と、対策してみましたが、結果的に全く効果なし！
走りながら観察したら、ソーラーパネルが横方向に振動する＞シートチューブが捻じれる＞トップチューブが曲がる＞ヘッドチューブが倒る＞ハンドルが振れるという感じっぽい。
走りながら観察したら、ソーラーパネルが横方向に振動する＞シートチューブが捻じれる＞トップチューブが曲がる＞ヘッドチューブが倒る＞ハンドルが振れるという感じっぽい。
ここらへんの現場対策は後ほど…。
モーターはWEMでお手伝いをした借り？でチーム・スリップストリームから特殊電装のアモルファスモーターを借られた！実は初アモルファスモーター。
と、モーターが届いたのは出発２日前。ギヤ比の計算をしたのも２日前。思いのほか減速比が大きく必要で（そりゃ28インチタイヤだからねぇ～、いつもの14インチとか20インチとは違うわな）、ちょっとドキドキしちゃいましたが、何とか手持ちのスプロケットで間に合った。
自転車自体はメインバイクがJamisになり、KHSはフレームだけになっていたのを、コンポとかを買って組み立てなおし。手持ちで持っているクランクセットなどはそれを使い、リヤディレーラーとかシフターとかを新たに購入して組み立てました。シュパーブプロ175mmの出番だぜ！
組みあがったらエアロポジションのチェックもしてみたり（笑）
エアロメットを買ってみたり。
2年目はさすがに（勝手がわかってきて）色々手抜きになるね（笑）
準備はこんな感じ。
それよりも、オンボードUstしたりとかWeb上でリアルタイムな速度表示したいとか、そういうところの方に興味があった（笑）
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